H&R Cupkit Sport passend für Volkswagen Polo bis 88kW 1994-1999 VA50-55/HA40mm (excl. Diesel)H&R Cup-Kits bestehen aus H&R Federn und Stoßdämpfern mit sportlichen Kennlinie und sind in zwei Versionen erhältlich. Die Sportvariante in sportlich straffer Abstimmung mit Keilformoptik stellt Dynamik und Fahrspaß in den Vordergrund. Diese Variante ist mit Teilegutachten lieferbar. Die Komfortvariante ist mit ABE oder Teilegutachten lieferbar und empfiehlt sich für Fahrer, die eine dynamischere Optik mit hohem Fahrkomfort bevorzugen.Produktvorteile:Aufeinander abgestimmte KomponentenStoßdämpfer in OE-QualitätTeilweise gekürzte SportstoßdämpferSpezielle FederkennlinienVerbessertes HandlingSportliche OptikTeilweise härteverstellbar (abhängig von der Anwendung)TeilegutachtenStoßdämpfer auch einzeln erhältlichHergestellt in DeutschlandPassend für:Volkswagen Polo Typ 6N, bis 88kW, exklusive Diesel 1994-1999 Vorderachse 50-55mm/Hinterachse 40mm

H&R Cupkit Sport passend für Volkswagen Polo bis 92kW 1999- VA50-55/HA40mm (excl. Diesel)H&R Cup-Kits bestehen aus H&R Federn und Stoßdämpfern mit sportlichen Kennlinie und sind in zwei Versionen erhältlich. Die Sportvariante in sportlich straffer Abstimmung mit Keilformoptik stellt Dynamik und Fahrspaß in den Vordergrund. Diese Variante ist mit Teilegutachten lieferbar. Die Komfortvariante ist mit ABE oder Teilegutachten lieferbar und empfiehlt sich für Fahrer, die eine dynamischere Optik mit hohem Fahrkomfort bevorzugen.Produktvorteile:Aufeinander abgestimmte KomponentenStoßdämpfer in OE-QualitätTeilweise gekürzte SportstoßdämpferSpezielle FederkennlinienVerbessertes HandlingSportliche OptikTeilweise härteverstellbar (abhängig von der Anwendung)TeilegutachtenStoßdämpfer auch einzeln erhältlichHergestellt in DeutschlandPassend für:Volkswagen Polo Typ 6N, bis 92kW, exklusive Diesel 1999- Vorderachse 50-55mm/Hinterachse 40mm

H&R Cupkit Sport passend für Volkswagen Polo/Coupé -1994 VA60/HA40mmH&R Cup-Kits bestehen aus H&R Federn und Stoßdämpfern mit sportlichen Kennlinie und sind in zwei Versionen erhältlich. Die Sportvariante in sportlich straffer Abstimmung mit Keilformoptik stellt Dynamik und Fahrspaß in den Vordergrund. Diese Variante ist mit Teilegutachten lieferbar. Die Komfortvariante ist mit ABE oder Teilegutachten lieferbar und empfiehlt sich für Fahrer, die eine dynamischere Optik mit hohem Fahrkomfort bevorzugen.Produktvorteile:Aufeinander abgestimmte KomponentenStoßdämpfer in OE-QualitätTeilweise gekürzte SportstoßdämpferSpezielle FederkennlinienVerbessertes HandlingSportliche OptikTeilweise härteverstellbar (abhängig von der Anwendung)TeilegutachtenStoßdämpfer auch einzeln erhältlichHergestellt in DeutschlandPassend für:Volkswagen Polo/Coupé Typ 86/86C, inklusive G40, -1994 Vorderachse 60mm/Hinterachse 40mm

H&R Cupkit Sport passend für Volkswagen Scirocco III 2WD Ø55mm 2008- VA40/HA40mmH&R Cup-Kits bestehen aus H&R Federn und Stoßdämpfern mit sportlichen Kennlinie und sind in zwei Versionen erhältlich. Die Sportvariante in sportlich straffer Abstimmung mit Keilformoptik stellt Dynamik und Fahrspaß in den Vordergrund. Diese Variante ist mit Teilegutachten lieferbar. Die Komfortvariante ist mit ABE oder Teilegutachten lieferbar und empfiehlt sich für Fahrer, die eine dynamischere Optik mit hohem Fahrkomfort bevorzugen.Produktvorteile:Aufeinander abgestimmte KomponentenStoßdämpfer in OE-QualitätTeilweise gekürzte SportstoßdämpferSpezielle FederkennlinienVerbessertes HandlingSportliche OptikTeilweise härteverstellbar (abhängig von der Anwendung)TeilegutachtenStoßdämpfer auch einzeln erhältlichHergestellt in DeutschlandPassend für:Volkswagen Scirocco III Typ 13, 2WD, exklusive DCC, Nur für Vorderachse-Achsbeinbefestigung Ø55mm 2008- Vorderachse 40mm/Hinterachse 40mm

H&R Cupkit Sport passend für Volkswagen Transporter T3 2WD 1983- VA55-60/HA55-60mmH&R Cup-Kits bestehen aus H&R Federn und Stoßdämpfern mit sportlichen Kennlinie und sind in zwei Versionen erhältlich. Die Sportvariante in sportlich straffer Abstimmung mit Keilformoptik stellt Dynamik und Fahrspaß in den Vordergrund. Diese Variante ist mit Teilegutachten lieferbar. Die Komfortvariante ist mit ABE oder Teilegutachten lieferbar und empfiehlt sich für Fahrer, die eine dynamischere Optik mit hohem Fahrkomfort bevorzugen.Produktvorteile:Aufeinander abgestimmte KomponentenStoßdämpfer in OE-QualitätTeilweise gekürzte SportstoßdämpferSpezielle FederkennlinienVerbessertes HandlingSportliche OptikTeilweise härteverstellbar (abhängig von der Anwendung)TeilegutachtenStoßdämpfer auch einzeln erhältlichHergestellt in DeutschlandPassend für:Volkswagen Transporter T3 Typ 245/251/253/255/253-609, 2WD, Koni Stoßdämpfer 1983- Vorderachse 55-60mm/Hinterachse 55-60mm

H&R Cupkit Sport passend für Volkswagen Transporter T4 2WD bis 1350kg HA-Last 1991- HA20-40mmH&R Cup-Kits bestehen aus H&R Federn und Stoßdämpfern mit sportlichen Kennlinie und sind in zwei Versionen erhältlich. Die Sportvariante in sportlich straffer Abstimmung mit Keilformoptik stellt Dynamik und Fahrspaß in den Vordergrund. Diese Variante ist mit Teilegutachten lieferbar. Die Komfortvariante ist mit ABE oder Teilegutachten lieferbar und empfiehlt sich für Fahrer, die eine dynamischere Optik mit hohem Fahrkomfort bevorzugen.Produktvorteile:Aufeinander abgestimmte KomponentenStoßdämpfer in OE-QualitätTeilweise gekürzte SportstoßdämpferSpezielle FederkennlinienVerbessertes HandlingSportliche OptikTeilweise härteverstellbar (abhängig von der Anwendung)TeilegutachtenStoßdämpfer auch einzeln erhältlichHergestellt in DeutschlandPassend für:Volkswagen Transporter T4 2WD, bis 1350kg Hinterachse-Last 1991- Vorderachse Drehstäbe/Hinterachse 20-40mm

H&R Cupkit Sport passend für Volkswagen Transporter T5 2003-/T6 2015- 2/4WD 2003- VA55/HA55mmH&R Cup-Kits bestehen aus H&R Federn und Stoßdämpfern mit sportlichen Kennlinie und sind in zwei Versionen erhältlich. Die Sportvariante in sportlich straffer Abstimmung mit Keilformoptik stellt Dynamik und Fahrspaß in den Vordergrund. Diese Variante ist mit Teilegutachten lieferbar. Die Komfortvariante ist mit ABE oder Teilegutachten lieferbar und empfiehlt sich für Fahrer, die eine dynamischere Optik mit hohem Fahrkomfort bevorzugen.Produktvorteile:Aufeinander abgestimmte KomponentenStoßdämpfer in OE-QualitätTeilweise gekürzte SportstoßdämpferSpezielle FederkennlinienVerbessertes HandlingSportliche OptikTeilweise härteverstellbar (abhängig von der Anwendung)TeilegutachtenStoßdämpfer auch einzeln erhältlichHergestellt in DeutschlandPassend für:Volkswagen Transporter T5, 2/4WD 2003-Volkswagen Transporter T6, 2/4WD 2015-Vorderachse 55mm/Hinterachse 55mm.Ohne adaptive Fahrwerksregelung. Ohne Schlechtwegefahrwerk. Nur für zylindrische Federbeinklemmung.

H&R Cupkit Passend für: VW Golf III VR6/GTi/Diesel -97 60/40mm

H&R Cupkit Passend für: VW Lupo GTI 5/00- nicht 3L D+Fsi 50/32

H&R Cupkit VW Polo, 2WD, bis/bis 930kg VA-Last/ VA-LastAutomodell: 6RBaujahr/Baujahr: ab/ab 06/2009>Tieferlegung/Tieferlegung: VA/VA 50 mm, HA/HA 60 mm

H&R Cupkit VW Polo, 2WD, ab/ ab 931kg VA-Last/ VA-LastAutomodell: 6RBaujahr/Baujahr: ab/ab 06/2009>Tieferlegung/Tieferlegung: VA/VA 50 mm, HA/HA 60 mm

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Alfa Romeo 8C Competizione 2007-2010 / Maserati Quattroporte 2003-2012 + GranTurismo & GranCabrio 2008-2019H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Alfa Romeo Mito (955) 2008-2018H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Aston Martin DB9 + DB9 Volante 2004-2016H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Audi A3 (8P) 2003-2013 / Audi TT (8J) inkl. S & RS 2006-2014H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Audi A3 (8V) 2015- / Audi TT (8J) inkl. S & RS 2014-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Audi A4 (B9) 2015- & Audi A5 (B9) 2015- & Audi A6 (C8) 2018- & Audi A7 Sportback (C8) 2017- & Audi Q5 (FY) 2017- (Inkl. S & RS)H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Audi A4/S4 (B8) 2007-2015 & A5/S5 (B8) 2007-2015 & Q5/SQ5 (8R) 2008-2016H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Audi R8 Type 42 2006-04/2015H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Audi R8 Type 4S 2015-2024 & Lamborghini Huracán 2014-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Audi RS Q3 (8U) 2013-2018 H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.