H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Jaguar F-Type 2013-2023H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Kia Stinger (CK) 2017-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Lamborghini Aventador LP750-4 SV (exkl. SJV) 2012-2022H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Maserati Quattroporte (M156) & Maserati Ghibli (M157) 2013-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Mercedes A-Klasse (W177) inkl. AMG A35 2018- & CLA Coupé (C118) + Shooting Brake (X118) 2019-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Mercedes A45 AMG & CLA45 AMG Coupé 2013-2015 + CLA45 AMG Shooting Brake 2015-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Mercedes AMG GT, GT C Cabrio 2015-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Mercedes AMG GT, GT S, GT C, GT R Coupé 2014-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Mercedes C-Klasse (W204) 2007-2015 & E-Klasse Coupé (C207) + Cabrio (A207) 2009-2017H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Mercedes C-Klasse Limousine (W205) C63(S) AMG & T-Modell (S205) C63(S) AMG 2015-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Mercedes C-Klasse Limousine (W205), T-Modell (S205) 2014- & Coupé (C205), Cabrio (A205) inkl. AMG 2015-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Mercedes SLS AMG (C197 / R197) 2009-2014H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Nissan GT-R (R35) 2007-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Opel Astra H OPC 2005-2010, Astra J inkl. Sports Tourer 2010-2015, Astra J GTC inkl. OPC 2012-2018, Insignia inkl. OPC & Facelift 2008-2017H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Opel Signum 2003-2008 & Vectra C Limousine + Caravan 2002-2008H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Porsche 911 (991) 2011-2018, 911 (992) 2019-, Boxter & Cayman (981) 2012-2016, Boxter & Cayman 718 (982) exkl. GT4 2016-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Porsche 911 GT3(RS) (991) inkl. Facelift (991.2) 2013-2018 & Cayman GT4 (981) 2015-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Porsche Cayenne (9PA) 2002-2010 & Porsche Macan (95B) 2014-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Porsche Cayman (987) 2005-2013H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Range Rover Evoque + Evoque Coupé 2011-2018H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Seat Cupra Ateca (5FP) 2018-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Volkswagen Polo (6R) 2009-2014 & Seat Ibiza (6J) 2008-2015H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Volkswagen Transporter T6 + T6.1 2015-2023H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.

H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer passend für Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Skoda 2012- & BMW X5 (G05), X6 (G06) inkl. M(Competition) 2018-H&R Deaktivierungsmodule verhindern Fehlermeldungen der Bordelektronik, die bei einem Tausch gegen passive Fahrwerkskomponenten entstehen würden. Die Module werden an die werksseitige Dämpferelektronik angeschlossen bleiben vollumfänglich erhalten, nur eine Fehlermeldung im Cockpit wird verhindert. H&R Deaktivierungsmodule sind für eine Vielzahl von Fahrzeugen lieferbar. Der Einbau gelingt dank der mitgelieferten Einbauanleitung schnell und einfach. Sie zeigt, wo sich die Schnittstellen im Fahrzeug befinden.Die Deaktivierungsmodule nutzen die vorhandenen Steckverbindungen, ein Rückbau auf das Originalfahrwerk ist durch einfaches Wiedereinstecken der Originalausrüstung spurlos möglich - so ist, z.B. bei Leasingfahrzeugen, eine spurlose Rückrüstung jederzeit möglich. Alle Steckverbindungen der H&R Deaktivierungsmodule sind in Erstausrüster-Qualität ausgeführt und wasserdicht.Das System kann auch für Fahrwerke anderer Hersteller sowie bei Original-Sportfahrwerken verwendet werden.